BM Orta Doğu, Asya ve Pasifik'ten Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Khaled Khiari, Güvenlik Konseyi'nde yaptığı bilgilendirmede, 11 Kasım'a kadar kaydedilen can kayıplarına ve bölgedeki güvenlik gelişmelerine ilişkin verileri paylaştı.
Bölgedeki deniz güvenliği olaylarının ekim ayında çatışmaların başlangıcından bu yana en yüksek seviyeye ulaştığına dikkati çeken Khiari, yaşananların kalıcı bir normalleşme olarak kabul edilmemesi gerektiğini vurguladı.
Khiari, deniz ulaşımının güvenli şekilde yeniden sağlanması ve bölgede seyrüsefer serbestisinin tam anlamıyla tesis edilmesi çağrısında bulundu.
136 güvenlik olayı kayıtlara geçti
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) verilerine göre, 1 Mart-11 Kasım tarihleri arasında Hürmüz Boğazı ve geniş Orta Doğu bölgesinde toplam 136 güvenlik olayı yaşandı.
Bu olayların 35'i ekim ayında, 10'u ise kasım ayında kaydedildi. Sivil gemilerin ve ticari taşımacılık faaliyetlerinin hiçbir koşulda hedef alınmaması gerektiğine dikkat çekilirken, bölgede neredeyse her gün yeni bir denizcilik olayının rapor edildiği bildirildi.
Güvenlik endişeleri nedeniyle bölgedeki sevkiyatların savaş öncesi seviyelerin yüzde 65 altında kaldığı ifade edildi.
İran'dan mayın uyarısı: Gemilere geçiş şartı
Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin önemli başlıklarından biri de İran'ın geçişlere yönelik açıklamaları oldu.
İran makamları, boğazın izinsiz veya kısıtlı bölgelerinden geçtiği belirtilen üç petrol tankerinin mayına çarparak alev aldığını duyurdu. Tahran yönetimi, çatışmalar devam ettiği sürece boğazdan geçecek gemilerin İran'dan onay alması gerektiğini söyledi.
İranlı yetkililer, kurallara uymayan gemilerin hedef alınabileceği uyarısında bulunurken, ABD yaptırımlarının kaldırılması, limanlara yönelik ablukanın sona erdirilmesi ve dondurulmuş fonların serbest bırakılması gibi taleplerini de gündemde tuttu.
ABD ordusu ise ana deniz ulaşım güzergâhlarının mayınlardan temizlendiğini ve ticari gemilerin geçişine açık olduğunu öne sürdü.
Deniz taşımacılığındaki kriz küresel ekonomiyi etkiliyor
Hürmüz Boğazı'nda yaşanan güvenlik sorunları, yalnızca bölge ülkelerini değil, küresel ticaret ve ekonomi dengelerini de olumsuz etkiliyor.
BM yetkilileri, deniz ulaşımındaki aksamaların enerji, taşımacılık ve sigorta maliyetlerini artırdığına dikkat çekti. Artan maliyetlerin enflasyon üzerindeki baskıyı güçlendirdiği ve küresel gıda güvenliğini tehdit ettiği vurgulandı.
