Maariv’in, İspanyol savunma yayını Defensa y Seguridad’e dayandırdığı habere göre, Madrid yönetimi Ağustos 2025’te F-35 tedarik planını rafa kaldırdı. Kararın ardından alternatif platform arayışına giren İspanya’nın, bu kapsamda KAAN programını değerlendirdiği ifade edildi. Avrupa ortaklı projelerde yaşanan görüş ayrılıklarının da bu arayışta etkili olduğu kaydedildi.
Haberde, İspanyol motor üreticisi ITP Aero ile Türkiye’nin önde gelen motor firması TEI arasında KAAN için motor geliştirmeye yönelik stratejik bir iş birliği ihtimalinin gündemde olduğu aktarıldı. Bu ortaklık, “teknik bir hayatta kalma ittifakı” olarak nitelendirildi. Söz konusu iş birliğinin, Fransa, Almanya ve İspanya’nın yürüttüğü Future Combat Air System (FCAS) projesine alternatif bir “B Planı” olarak değerlendirildiği belirtildi.
İki ülke arasındaki savunma yakınlaşmasının, Aralık 2025’te imzalanan 30 adet HÜRJET eğitim uçağı anlaşmasıyla güçlendiği ifade edildi. Yaklaşık 2,6 milyar avro değerindeki sözleşmenin, stratejik iş birliğinin somut göstergesi olduğu kaydedildi. Türk yetkililerin Ocak 2026’da KAAN programında iş birliğine açık olduklarını bildirdiği, analistlerin ise bu süreci FCAS’ın başarısız olması ihtimaline karşı Madrid’in alternatif planı olarak yorumladığı aktarıldı.
Haberde ayrıca, İspanya’nın İsrailli savunma şirketi Rafael Advanced Defense Systems ile 285 milyon dolarlık Spike LR2 tanksavar füzesi anlaşmasını iptal etmesine dikkat çekildi. Kararın, İsrail ile doğrudan savunma sözleşmelerinden kaçınma eğilimiyle bağlantılı olabileceği ileri sürüldü.
Türkiye’nin Mayıs 2025’te tanıttığı ve Şubat 2026’da Kritik Tasarım Gözden Geçirme aşamasına giren TF35000 motorunun da iş birliğinin merkezinde yer aldığı belirtildi. 35 bin libre itiş gücüne sahip olması planlanan motorun, KAAN’da kullanılan Amerikan menşeli General Electric F110 motorlarının yerini almasının hedeflendiği kaydedildi. TEI’nin üretim altyapısını sağlayacağı, ITP Aero’nun ise özellikle sıcak kısım ve düşük basınç türbini alanında teknik katkı sunacağı ifade edildi. İlk yer testlerinin 2026’da başlaması, yeni motorla ilk uçuşun ise 2029’da gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Maariv’in değerlendirmesinde, çift motorlu yapısıyla toplam 70 bin libre itiş gücüne ulaşması beklenen KAAN’ın Mach 1.4–1.6 hızlarında art yakıcı kullanmadan süpersonik seyir (supercruise) kabiliyeti hedeflediği belirtildi. Düşük termal iz tasarımının da uçağa avantaj sağlayabileceği ifade edildi. Haberde, bu özelliklerin F-35’e kıyasla operasyonel üstünlük sağlayabileceği, Türkiye’nin artan savunma kapasitesinin Tel Aviv’de stratejik düzeyde dikkatle izlendiği vurgulandı.
